阿富汗矿产资源丰富，而且自身不可进行有用的开采，有东说念主说我国什么时候去阿富汗匡助它?其实矿产资源丰富的国度多得很，但设备并非十足能开脱用功。迫切原因即是资本。阿富汗全境都山，物流资本极高。固然好意思军占领时间修建了环线公路，但主要还是围绕大型城镇的。矿区基本汇集在偏远山区——别说铁路和公路，连土路都莫得。是以挖矿还要连带修路，这都算进资本的话就不合算了，运脚比矿石本人还贵。

以阿富汗的艾娜克铜矿为例，其算作公共已知的第二大铜矿，中国国有企业中冶集团在2008年（卡尔扎伊政府时间）耗尽30亿好意思元与阿富汗签署了开采公约。但受限于步骤问题和基建资本一直莫得动工，这地点直到咫尺连一公斤矿石都没挖出来。固然本年神气重新开动（算作与塔利班政权融合的看板工程），但光是从都门喀布尔修公路到矿区所在的卢格尔（Logar）省就需要两年时间。乐不雅揣测到2027年信得过挖出矿石，这个取决于塔利班的后果。

至于修路的钱嘛....塔利班若是有钱处分这个事还会找东说念主吗？当然是融合方支付。基建本人的资本就不小，铜矿投产后的运脚濒临海运的拉好意思、澳洲铜矿也没竞争力——阿富汗即便离最近的海港都跳跃1000公里，与系数邻国十足莫得铁路联通。海运的资本与运量自然就碾压其他时势，更何况还是从中亚土产货的群山里挖矿，运载时势还是现修公路（还不是铁路）。从邡点说运脚比澳洲铜贵10倍都不夸张。

自2021年8月塔利班政权缔造以来，中国事于今独一向喀布尔派驻大使的国度（2023年9月）。而塔利班政权也在同庚12月打法大使赴中递交国书认真晓谕建交，这标明两边都有意愿与对方加强融合。不外设备当然资源属于经济限度，中字头的企业也要研讨国外钞票能否盈利的。是以除了几个样板工程，大深刻都还停留在勘测阶段开云「中国」Kaiyun官网登录入口，离信得过设备回差得远。