近日开云「中国」Kaiyun官网登录入口，上汽通用五菱搞了一场别开生面的家具发布会。
发布会的主题是“原意者大会。”
其中的故事情节就未几讲了，主不雅上绝不感意思意思；重心还要来看家具，这场发布会带来了三个重磅话题，离别为五菱宏光纯电动版、五菱宏光增程版，以及相配有看点的五菱之光EV（纯电版）。
先看图片。
“红标系列”是五菱品牌的商用车，五菱宏光是国内阛阓保有量最大的初学级厢式商用车。无论将其称为面包车照旧初学级MPV，这辆车客不雅上王人是很多东说念主的器具车，以致见证了很多东说念主的行状成长经过。是以“宏光”这个IP细则是要连续作念下去的，仅仅如何才调作念好最为热切；现时思要作念好就要切换到新能源汽车赛说念，但是独一纯电动系列家具并不够，尤其是商用车型。
不外能“换电”则另当别论。
电动汽车最大的短板是续航里程短，尤其是低温环境，续航减少20%傍边就算很可以；不少电动汽车的低温续航缩减幅度可以达到25%到30%傍边！是以五菱联接宁德期间推出了首个“换电”政策。
按捺现时，此类车型扶助“换电”的独一五菱一家。
贬责续航里程贫困的决议不啻有“换电。”
更换能源电板组的格式依然有资本的上风，但换电站的密度至少现时还不算大；是以插混类汽车才会有可以的销量，而五菱宏光这次又带来了增程版。
增程版只须扶助插电就相同能有用裁汰用车费本，不外更符合日均行驶里程较少，远程出行频次较高且更夺目时候资本的车主。说白了即是短途用电、远程混动，远程油耗更低，短途用车合算，这么的商用车要比燃油能源车型更具招引力。看来动作此类商用车阛阓占有率最高的品牌，五菱要让“面包车”收尾全面转型了。
这次发布的车型还有五菱之光EV，这款车不再像从前相同粗拙。
五菱之光燃油版一经是售价最低的小型面包车，其主打的是“皮实耐造。”车辆的能源、确立、NVH水平王人相比低，这是一台典型的初学级商用车。关联词现时的五菱之光气质变了很多，有了较长的车头，有了轻柔的线条，整车作风就像是K级车；这种车型用四座布局，显豁是面向乘用车阛阓。
纯电动版的五菱之光看起来挺详细，相较于五菱宏光MINIEV的实用性更高；同期该车依旧罗致后置后驱平台，重载或满载之后的操控体验反而会更好。内饰部分现时还莫得明晰的图片，但是从一张渲染图上还能看到中控台或者的布局；坚信后期会有配备智能车机的量产版，这是乘用车必须有着实立。
要是这辆车能定出合理的价钱，坚信属于自主品牌的K级车文化就能快速成型了。
追想：
五菱之光EV是相比看点的，可爱个性家用车的汽车景仰者可以关怀；价钱便宜的汽车也可以有个性，关联词大巨额售价十万元以内的轿车或SUV在筹画上王人显得不太经心，五菱汽车似乎就要从这个认识蹂躏。要是五菱之光EV改日的阛阓阐扬相比理思的话，坚信这款车也有可能推出增程版。
商用系列的五菱宏光依然适配合为器具车，现阶段提议重心关怀增程版。其纯电版售价为6.98、7.28万元，增程版的售价应当会格外或略低。车身尺寸为4515*1725*1790毫米，轴距2850毫米，提供五到七座选项，当然会使用后置后驱平台。
看来五菱汽车能在商用车阛阓梅开二度了。
