近日，多个荟萃平台上曝出“史上最严年检”、“燃油车年检新增OBD检测”、“收音机不正常都过不了车检”、“活泼车三次OBD检测诀别格强制报废”、“十年以上的老车有可能会被强制报废”等视频、言论。

不仅褒贬区炸开了锅，对计谋不熟识的平淡圆寂者更是东谈主心惶遽。

什么是OBD？

要知谈事实是否确凿如斯？领先要了解到底什么是OBD。

OBD全称为On-Board Diagnostics的缩写，华文翻译为“车载自动会诊系统”。其就像车辆的大脑，监测发动机、催化滚动器、颗粒捕集器、氧传感器、排放末端系统、燃油系统、EGR等多个系统和部件。

这个系统不错从发动机的驱动气象随时监控汽车尾气排放情况，一朝超标，会速即发出警示。同期，当系统出现故障时，故障灯或搜检发动机申饬灯也会亮起，用户不错实时了解车况。

此外，车辆故障信息也会随之写入并保存，在车辆功能、复杂过程越来越高确当下，维修东谈主员不错通过OBD系统飞速读出故障码，服气车辆故障性质和部位。

早在2005年4月5日，国度环境保护总局就发布了《轻型汽车欺凌物排放限值及测量容貌(中国III、IV阶段)》GB 18352.3–2005，讲求明确了我国对OBD系统的期间要求。2005年12月31日起，北京市已率先要求新车型必须带有OBD系统。2009年7月起，国内通盘新分娩销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。

为何“新增”OBD检测？

基于以上特色，汽车年检“新增”OBD检测皆备在事理之中。

在检测中，通过OBD系统既能科学全面、精确快捷地了解车况信息，也告别了此前车辆“上滚筒”轰油门的“暴力”检测。对车辆自身、缩短环境欺凌等方面都起到积极作用。

如斯先进的检测技能，为何当前才推出？其实否则。2019年5月，汽车检测就加入了OBD故障会诊仪检测容貌；从2019年11月起，在用汽车OBD搜检已成为历练是否及格的判别容貌。

中国经济网记者扣问了北京一家活泼车检测场使命主谈主员，得到讲述，“咱们检测场车辆年检，OBD检测容貌一直都有，不是本年才有的。”

由此，“本年是史上最严年检”、“燃油车年检新增OBD检测”等坏话也就不攻自破。

OBD检测让车辆年检更痛心？

而OBD检测会让车检更难通过，以致会让许多“老车”无法通过、径直报废等传言，一样舛讹百出。

活泼车检测场使命主谈主员示意，“OBD检测一经许多年了，本年也莫得得到奉告检测圭臬要擢升，是以难度莫得变化。因OBD问题没通过的，独一去修理好、再次检测通过就行。”至于传言中与排放、安全无关的收音机等系统，就更不在检测畛域内了。

OBD检测也毫不是一竿子打翻通盘“老车”。章程关于检测车型规矩了畛域，OBD检测只针对2011年7月1日之后分娩的轻型汽油车(总质地不卓越3.5吨)，该日历前分娩的“老车”根底不需要进行OBD检测，是否报废与OBD检测皆备扯不上关联。

“三次OBD检测诀别格强制报废”、“十年以上的老车有可能会被强制报废”更是莫得依据。据《活泼车强制报废圭臬国法》要求，强制报废活泼车的条款包括：经修理和诊治仍不适应活泼车安全期间国度圭臬对在用车琢磨要求的；经修理和诊治大致秉承末端期间后，向大气排放欺凌物大致噪声仍不适应国度圭臬对在用车琢磨要求的；在历练有用期届满后连续3个活泼车历练周期内未获得活泼车历练及格标记的。

其中并未说起修理卓越三次就要强制报废，关于将“连续3个活泼车历练周期”解读为“连续3次车检”皆备是掉包倡导。同期，章程关于小、袖珍非营运送客汽车和大型非营运轿车的强制报废年限并莫得作念固定要求，仅仅强制在行驶里程卓越60万千米后开云「中国」Kaiyun官网登录入口，才需要按国法进行报废处置。(中国经济网记者 郭跃)