12月21日，期间周报记者从长城汽车方面了解到，长城汽车(601633.SH；02333.HK)旗下哈弗品牌总司理赵永坡已细致接任魏牌CEO。据悉，约一周前，魏牌前CEO冯复之已运转放假，不再审批里面业务。

赵永坡在长城汽车责任近20年，曾担任长城汽车时刻中心副总司理，主导整车平台、下车体、性能和底盘研发等责任，是长城汽车体系内的时刻派。2023年11月赵永坡出任哈弗品牌总司理，运转执掌长城汽车旗下的主力品牌。

魏牌建造于2016年11月，是长城汽车旗下以首创东谈主、董事长魏建军姓氏定名的品牌，兴奋成为中国豪华SUV标杆。魏建军曾暗示：“魏品牌把我的姓氏齐赌上了，只可成效不许失败。”

与集团销量占比近六成的哈弗品牌比较，魏牌发展略显崎岖。在2018年创下13.95万辆年销量收成后，魏牌在2024年仅售出了5.47万辆汽车。本年1-11月，魏牌汽车销量回暖至8.91万辆，但仅占集团7.43%，且未达到2018年同期水准。

长城汽车、魏牌方面未向记者讲述这次东谈主事变动的原因或冯复之后续行止。在业内东谈主士看来，魏牌需要提振销量进展，这或是这次东谈主事调度的垂死原因之一。

10次更换CEO

相较于建造于2013年、更聚焦主流商场的哈弗品牌，魏牌承载着魏建军和长城汽车高端化发展的希冀。

2017年，魏牌先后发布VV7、VV5两款车型，各自售价16.78万元、15万元起。与长城汽车同期最畅销的车型——哈弗H6比较，哈弗H6那时售价8.88万元起，魏牌订价额外不少。但凭借着过硬的品性，魏牌在2018年创下13.95万辆年销量记录。

2019年运转魏牌汽车销量一谈下滑，并在2022年跌至最低3.64万辆。与此同期，魏牌平素更换CEO，包括从奥迪等豪华品牌引进、长城汽车里面擢升、外部自主品牌引入的不同布景高管。

公开贵寓领会，自2018年9月第二任CEO柳燕起，至这次赵永坡接任，魏牌已更换了10位CEO。其中任职最短的仅有4个月，最长的有1年6个月。冯复之从本年5月运转担任魏牌CEO于今，仅有7个月。

期间周报记者向长城汽车和魏牌方面了解这次更换CEO的原因、以及冯复之的后续安排，长城汽车方面未予修起；魏牌关连东谈主员暗示不了解自后续安排。

在业内东谈主士看来，长城汽车方面平素更换魏牌CEO既可能是出于其对该品牌进展的不悦，也体现了集团对魏牌的嗜好。分析觉得，长城汽车或但愿通过这次调度，找到能指导魏牌重回增长轨谈的东谈主选。

在本年前11个月，魏牌汽车销量同比增长93.94%至8.91万辆，仅占长城汽车同期119.97万辆总销量的7.43%。在集团里面五大品牌中，魏牌的这一进展不足哈弗、坦克及长城皮卡。后者同期销量差异为69.21万辆、21.16万辆和16.63万辆。

魏牌需要更多牌？

凭据魏牌新动力官网信息，旗下现在在售车型仅有三款，差异为峻岭、蓝山与摩卡，全部为混动车型。值得扎眼的是，这三款车型中，插电混动MPV车型峻岭孝顺了额外好像的销量，而其余两款SUV车型的商场进展则相对庸俗。

值得一提的是，坦克品牌曾为魏牌下的一个系列，但在2021年孤独为长城汽车旗劣品牌。坦克品牌以硬派、越野为特质诱骗了不少破费者，孤独后已快速成为集团销量第二高的品牌。但坦克的孤独客不雅上进一步减弱了魏牌产物的丰富性。

相较于魏牌，哈弗的产物矩阵愈加丰富，其共有3款插混车型、9款燃油车型在售。本年前11个月，哈弗品牌销量同比增长11.13%到69.21万辆，占集团总销量的57.69%，是集团的主力品牌。

这一收成与赵永坡密不行分。行动长城体系下的时刻派和宿将，赵永坡治下的哈弗孝顺了集团最多的销量增量。赵永坡也深受魏建军嗜好，曾在本年2-6月欧拉品牌总司理缺位时被安排临时补缺，同期负责两个品牌的经管运营。

但是，其此前遽然兼任欧拉品牌总司理的资历，也让外界关发出了一个疑问：这次赵永坡兼任魏牌CEO是临时救火一经长久安排？

长城汽车、魏牌方面未对此置评。

此外记者了解到，魏牌前任CEO冯复之在职时重心激动渠谈变革，主导打造了“长城智选”这一直营体系。启航点这一体系内有魏牌、坦克等品牌车型开云「中国」Kaiyun官网登录入口，但在10月末坦克品牌继续撤出。跟着赵永坡兼管魏牌，哈弗与魏牌是会通发展一经保握孤独尚不行知。