近期，全球电动汽车市集再次迎来了一场销量盛宴，字据知名市集斟酌机构MarkLines最新发布的统计数据，2024年第三季度，全球55个国度共售出了跳跃250万辆纯电动汽车。在这场热烈的竞争中，各大车企的进展引东说念主细心开云「中国」Kaiyun官网登录入口，同期也激勉了一场对于电动汽车市集神色变化的深化盘考。
动作电动汽车范畴的领头羊，特斯拉再次以43万辆的销量稳居榜首，已毕了2%的同比增长。这一得益不仅彰显了特斯拉在全球电动汽车市集的妥当地位，也再次讲授了其动作宇宙第一大电动车坐褥商的高大实力。
紧随特斯拉之后的是中国电动汽车巨头比亚迪，其在第三季度的销量达到了惊东说念主的42万辆，与特斯拉的差距聊胜于无。比亚迪的迅猛崛起，无疑为全球电动汽车市集注入了新的活力，同期也展示了中国在电动汽车范畴的高大竞争力。祥瑞控股集团则以20万辆的销量紧随自后，位列第三。
然而，并非统统传统车企王人在这场电动汽车盛宴等分得了一杯羹。全球汽车即是一个典型的例子，其销量在第三季度下落了17%，降至18.4万辆。尽管如斯，通用汽车却凭借其在中国市集的刚劲进展，异常是上汽通用五菱的隆起孝顺，已毕了18万辆的销量，告捷置身销量榜前哨。
在日系车企中，日产汽车以3.4万辆的销量位列第22位，成为日本企业中纯电动汽车销量的领头羊。然而，与比亚迪和特斯拉等车企比较，这一得益彰着并不隆起。丰田和本田分手位列第23位和第24位，销量分手为3.3万辆和2万辆。这些数字不仅反应了日系车企在电动汽车范畴的相对滞后，也激勉了业界对于日系车企将来发展标的的深化念念考。
中国新兴车企小米固然刚刚参预电动汽车市集仅6个月，但其进展却令东说念主目下一亮。在第三季度，小米的电动汽车销量照旧跳跃了日产、丰田等老牌车企，展现出了高大的市集后劲和竞争力。这一得益不仅为小米得到了市集真贵，也为全球电动汽车市集带来了新的竞争神色。
