这两年，极越的官网新闻是这么的——

“极越01首台白车身下线，符号汽车机器东说念主雅致进入量产阶段。”

“极越01雅致上市，亦然各人首个大模子'上车'的智能汽车。”

“各人首台「AI汽车机器东说念主」极越01在上市48小时内，开启首批用户请托。”

“极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试执照。”

这两天，媒体报说念极越的新闻是这么的——

近日，百度和幽静互助打造的极越堕入“原地收场”风云。

12月12日上昼，极越CEO夏一平在公司总部办公室被开阔职工围住，有里面职工在网上直播现场情况。职工主要有4点诉求，诀别为极越将本年10月和11月的职工社保、医保和公积金缴皆，本年12月工资、五险一金、个税缴完，下野日给职工“N+1”的抵偿款，以及将职工落户进程走完。

羊城晚报记者12月12日从极越里面了解到，职工称极越其实即是“暴雷”了，一直拖欠工资，何况上个月运行社保公积金都不交了，好多职工都还是纷纷找下家，到处去口试了。

在视频平台上，有东说念主还在直播卖极越，配景音乐放着《今天是个好日子》，骤然被报告“暴雷”音问，骤然泪目。有东说念主怪首创东说念主窝囊，有东说念主说莫得造车基础，还有东说念主说极越好高骛远。然则，商场还是给了三年契机，如今是不听讲解的。百度搞不定的集度，让幽静参与，更名为极越。如今在幽静里面加快整合的大战术下，连领克都被并入了极氪，而迟迟未翻开商场的极越，当先被淘汰亦然大要率的。

在极越的官网上，依然大气磅礴地写着：始创领有方法和智谋的翻新性汽车机器东说念主，还东说念主们更多空间与时刻，引颈智能汽车3.0时间。

也曾许多新势力靠拉来成本，烧钱打造个东说念主IP与企业品牌，一边作念PPT，一边作念营销，在风口上就能飞起来。有东说念主作念高端如高合，有东说念主作念低端如威马，还有东说念主作念所谓的汽车机器东说念主如极越，定位貌似了了，效果都因为无法真确范围化和可握续，下场都没区别。更别说广泛定位拖拉，毫无树立，却信心扩展的新品牌。

时于本日，依然不乏车企首创东说念主称卖一辆车就亏若干钱，难说念确切没有计划过，岂论是活下去，照旧参预研发，都是需要钱的。卖车还是亏钱了，且造车并非扫数的摩尔定律，成本不可能一年半就减一半的。那还靠什么活，靠对教主信仰？

抵奢侈者来说，传统车企旗下的新动力品牌淌若真不可了，还有厂家兜底，暂时续命。但是孤独的新动力车企，淌若商场不景气，资金链断了，那是没法兜底的，因为自己就莫得期间、硬件、财富的丰足基础不错复古。

现时，国内新动力汽车还是从经历赛进入淘汰赛，头部智力活下来，腰部还是契机迷茫，窗口基本关上。特斯拉走过弯路，趟过坑，终于给出了高期间、降成本、低售价的必由之路。可有的车企还在为把车卖给高端东说念主群而竭力，非要说我方是500万之内最佳的车。

一样是近期，也曾火了几年的哪吒汽车也被传出多样不利音问，更换CEO以及裁人的事情欺压冲上热搜。让不少东说念主揣度下一个被关停的新势力即是哪吒汽车。你以为呢？

文|记者戚耀琪

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