月底等于大年月朔了开云「中国」Kaiyun官网登录入口，尽管新闻还没公布春运崇敬驱动的音信，但这回其实也曾有许多东说念主在准备踏上回家路了。若是咱们转头往时几年的春运后总结会发现，大大皆新闻皆提到这样少量：春运高速大堵车，纯电车主们濒临充电难，充电排长队等艰苦，有的以至在充电站耗到车辆透顶没电，皆等不来一个充电桩。

是以脚下咱们其实很念念问一个问题：皆也曾2025了，到底是有几许纯电车，能应酬春运这种极点场景，况兼能作念到尽可能少补能的？很昭彰，这个问题不错凯旋量化为：现阶段市面上到底有几许纯电车，官标纯电续航在800公里及以上的？

毕竟按照当今新车的电控水平，一台官标CLTC续航800公里的纯电车，即便在风凉天气下，实质也能有至少500公里的可用续航，探讨到选拔自驾车回家的东说念主，单程一般不会跳跃1000公里（跳跃这个里程的基本皆高铁或飞机了），哪怕1000公里露面的总里程，这类车也能作念到一次补能就完成总共这个词回家路（堵车是不必顾虑的，纯电车开空调电耗影响不大，咱们实测过）。

小米SU7 Pro

官标CLTC续航：830公里

引导价：24.59万

尽管当今国产纯电车卷得利弊，但真话说，续航能到800公里的车并未几，SU7 Pro可能是这个表单里概述性价比最高的一台车了。尽管从树立上看它有点高不成低不就，莫得Max的周身黑科技和超强能源，也莫得标准版的超高性价比，但Pro版是SU7三款车里续航能力最强的版块。94.3度电板，830公里的续航，用的如故宁德期间的磷酸铁锂电板，比较起Max版的101度三元锂电板来说，其实这个版块愈加实用一些。

况兼它的电耗也填塞低，官标百公里电耗12.9度，比Max的13.7度低不少。这车的续航达成率相配强，因此若是你念念要的是一台续航填塞长的，但对能源条目不算太高的话，SU7 Pro其实是个好选拔。

智界R7 2024款 802Km Max

官标CLTC续航：802公里

引导价：31.98万

这是鸿蒙智行在24年9月发布的智界R7的改款版块，这个款型是这款车的次高配版块，和顶配的区分主要就在于能源，顶配是双电机496匹，而它是单电机292匹。不外在续航上，它少量皆不暧昧，江苏期间供货的100度三元锂电板，802公里官标续航，官标百公里电耗13.2度，在SUV范围这其实是很优秀的收货了。

而行为中大型SUV的它，优点不仅仅它的空间大，更在于它的智驾。行为华为直系车型，它天然开云「中国」Kaiyun官网登录入口搭载的是华为起始进的ADS3.0高阶智驾了。因此若是你需要的是一台空间填塞大，树立填塞高的中大型SUV，又对高阶智驾有刚需的话，24款智界R7相配值得。

智界S7 25款Max后驱超长续航版

官标CLTC续航：855公里

引导价：28.98万

又是一台智界，但这没方针，不是咱们选拔性偏向，而是在咫尺800公里以上的，为数未几的纯电车里，智界一个品牌两款车型一起上榜。这车在能源系统和电板上和上头的智界R7是透顶一样的，皆是292马力单电机，100度电板，但因为S7是轿车，况兼如故肖似于轿跑花式的低风阻型轿车，比较SUV花式的R7，它就能已矣更长的续航。

855公里的续航在这个表单里排行第二，而至于树立和亮点方面，相通参考上头的智界R7就好，它也搭载ADAS3.0高阶智驾，尺寸也很大。行为中大型轿车的它，其实还有另外一个上风：这车的底盘尽头好。智界S7当初主打的细分阛阓，其实是中大型绽开型轿车，因此在底盘上，它是下了狠功夫的。

是以这车昭彰相宜一些对操控有条目的东说念主。天然了，智界R7要面对的敌手可不苟简，恰是这个表单第一位阿谁狠扮装。但和SU7比较，S7在智驾上如故有显豁上风的。

极氪007 25款后驱智驾版100Kwh

官标CLTC续航：870公里

引导价：22.99万

这车压轴登场的原因很苟简：它是今天4款车里最低廉的，亦然续航最长的。不外吧，和上头几台车比较，它亦然今天这里独一的一台中型车，上头几台车清一色皆是中大型车。但你要说极氪007空间不可？它可有着2928mm的轴距，实质空间施展其实也不输一些中大型车了。

况兼这个版块仅仅25款007的次低配版，固然亦然单电机，但它可有着422匹马力！况兼电板也不暧昧，100度的三元锂电板，安定自家的居品，况兼就这个23万的版块，也曾是800V架构了，前双叉臂后多连杆悬架也很顶。不错说，若是你不看重它比上头几位相对小少量的体型的话，这款车，其实才是今天这个保举清单里，概述性价比最强的车型。

天然，到底是选它，如故多加几万块选SU7 Pro，这个是你需要探讨的。总的来说，007在树立上不如SU7，但它续航更长。到底怎么选拔，就看诸君了。