中国高铁，总里程超4万公里，寰球第一！这是什么认识？绕地球赤谈一圈！有东谈主说，兰天汉铁路开云「中国」Kaiyun官网登录入口，东谈主口不够，不值得建。真实这么吗？今天，我们就来扒一扒这条铁路背后的故事。

修路看东谈主，还是看畴昔？两种不雅点短兵贯串！一方以为，东谈主少的所在，修路销耗！另一方则以为，路通了，东谈主财就来了！兰天汉铁路，恰克己于这两种不雅点的交锋点。甘肃、陕西两省，期盼这条铁路能带来新的发展机遇。但质疑声也不少值吗？

先望望到手的例子。港珠澳大桥，一运转车也未几，当今呢？珠三角1小时经济圈，产业、成本、手艺，全活了！贵州，昔日也不弘扬，有了西部陆海新通谈，当今物流、资金流蹭蹭高潮！再望望长三角，那么多跨江大桥，经济那叫一个韧性迷漫！这些例子泄漏，路，不光是为了东谈主，更是为了畴昔！

事情或者闲散下来了。反对的声息小了，但真的科罚了问题吗？一些东谈主仍然坚握，西部地区东谈主口帮手，修建高铁答谢率低。他们搬出经济学模子，算了一笔账，得出不合算！似乎一切又回到了原点。

等等！我们忽略了什么？国度政策！兰天汉铁路，不仅仅一条铁路，更是国度安全、生态障蔽、民族和会的政策要塞！秦巴山区，南水北调的水源地！生态保护，扶贫攻坚，这些能费钱揣摸吗？京沪高铁，当年也有东谈主质疑，当今呢？曲阜、滕州，旅游经济火爆！

名义上，争议平息了。但新的问题出现了。钱从哪来？手艺穷苦若何科罚？所在政府的积极性若何诊疗？这些皆是摆在眼前的穷苦。更深头绪的矛盾是，若何均衡短期利益和永恒发展？若何看待经济效益和社会效益？

有些东谈主啊，就可爱盯着目下的一亩三分地。东谈主口少，就不修路？眼神太短浅！路修好了，产业发展了，东谈主口当然就来了！兰天汉铁路，修，必须修！这可不是通俗的经济账，更是国度政策！

兰天汉铁路，真的仅仅为了拉动当地那点东谈主口吗？难谈就不可是着眼于畴昔，打造西部大通谈，促进区域相投发展吗？