2024年，特斯拉的全球销量号称“史诗级翻车”。

十年来全年寄托量的初度下滑，好意思邦原土商场销量下落6%，欧洲商场更是销量重灾地，德国、法国等地销量跌幅超50%。

反不雅中国商场，虽说全年销量逆势增长8.8%，但这也不算啥好音问。

因为硬币的另一面是，特斯拉在中国纯电商场的份额已从2021年的16.6%骤降至5.4%，可见国产新势力的“会剿”压力如故挺大的。

更无语的是，特斯拉的家具也曾“齿豁头童”，迷惑力握续下落，面临商场的行将失守，特斯拉终于作念了果敢举动。

从FSD、新车、无东说念主驾驶出租车三个场所折柳源泉，例必要夺回阵脚。

其中，脱手最快的便是“FSD入华”，几乎来得猝不足防。

近日，特斯拉晓谕为中国用户分批次推送要紧软件更新（版块号2024.45.32.12），其中包括推出城市说念路Autopilot自动援手驾驶。

期待已久的FSD终于要来了，而这居然仅仅个初始。

领先要给全国泼个冷水，此次的软件更新，客服也曾恢复与好意思国饱胀自动驾驶功能不同，不行收场饱胀自动驾驶。

然则我们也毋庸无望，客服也没把话说死，况兼也曾有多方音问阐发，特斯拉将在中国推出FSD功能，明天和会过OTA更新解锁“饱胀自动驾驶”能力，是以我们耐性等着就好。

是以此次到底更新了个啥？

从推送来看主要包含城市说念路自动援手驾驶，会笔据导航线线沟通车辆驶出匝说念和交叉口，并笔据速率和门道自动进行变说念动作。

其中“识别交通讯号灯”和“泊车象征并作念出响应”这两点很费事，这是FSD中才有的功能，亦然此前国内特斯拉车主体验不到的功能。

但念念要体验这一“黑科技”，我们还得振作两个残暴条目：一是车辆必须搭载HW4.0硬件，也便是仅限2024年2月后分娩的Model Y/3及新款S/X。

二是需非凡支付6.4万元购买FSD套件。

对此还有博主吐槽：我方的特斯拉买了6年，FSD功能一秒未用过，蓝本也曾蓄意要卖掉了，没念念到FSD软件来了，效力又用不了...心绪十分复杂。

话说转头了，当前华为乾崑智驾（ADS 3.0）也曾是国内卖得最贵的了，也才1万块，特斯拉这价钱惟恐很难让东说念主招揽。

看FSD崇拜上线后会不会给打折吧，毕竟当前车市这样卷，没什么不可能。

接下来亦然很多车主卓绝心计的少许，入华的FSD能好用吗？纯视觉决策会不会“水土造反” 。

对于这少许，我们也曾有谜底不错参考了，春节时期，有博主在好意思国体验了特斯拉Cybertruck的FSD自动驾驶功能，效力援手泊车时翻车，车辆泊车历程中尾部径直撞墙了。

即便夜间路上车未几，但特斯拉FSD遭受的情况有，左转径直拐进逆行、援手泊车压线、撞护栏。

但他也提到了，特斯拉FSD在好意思国确实是最佳用的智驾系统。

当前国内说念路象征复杂，国产车企的激光雷达+高精舆图决策虽老本高，但更得当路况。

在本年1月的财报采访才调，马斯克还曾提到，特斯拉FSD入华的最浩劫点之一是中国的公交车说念。

由于国内不允许将磨真金不怕火数据飞动至境外，且好意思国放浪在中国进行磨真金不怕火，特斯拉只可通过互联网上的中国说念路视频进行模拟磨真金不怕火。

嗅觉这有点像“用是曲像片学彩绘”，难度可念念而知。

但特斯拉也在积极作念准备，为培养用户习尚，特斯拉早在1月也曾向老车主推送30天免费EAP（增强援手驾驶），包含自动变说念、召唤等功能，这未必便是在为FSD入华前作念的试探。

本年以来，中国多家车企将搭载智驾的车型价钱不停下探，十几天前比亚迪以致开启了“智驾平权”，特斯拉此时聘请FSD入华，不知会不会潜藏后手呢，我们不错期待一下了。

在软件解围的同期，特斯拉也没健忘期骗新车来郑重高端商场。

频年来Model S和Model X算作旗舰车型销量并不睬念念，2023年，两款车加在统统的销量只占特斯拉总销量的4%。

而当前近日特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 显现，2025年晚些时刻，两款车将迎来史上最大限度升级，波及联想、能源与智能化三大维度。

笔据当前曝光的渲染图来看，新款Model S联想大改，车身前后保障杠经过再行联想，通过取消物理门把手、优化进气口布局等举措，风阻悉数有望降至0.208Cd以下。

举座联想作风可能会鉴戒Cybertruck和Model Y，接纳更精炼的线条和更具明天感的外不雅。

此外，为了提高豪华感，座舱未必会加入新的内饰材料、增强的环境氛围灯。

在能源方面，特斯拉有望为Model S和Model X引入48伏电气架构以消弱分量并提高效。同期，最新的硬件4.0（FSD 4.0）自动驾驶系统也有可能安排上。

电板手艺方面，ModelS/X有望搭载800V高压平台，撑握350kW超充，15分钟可补充200公里续航。

通过CTC电板底盘一体化手艺与4680电板升级，车辆续航里程有望打破700公里(CLTC工况)。

届时，新车有可能也会和本年1月10日上市的焕新款Model Y通常有首发版权柄，土豪们不错提前握币以待了。

不外由于当前特斯拉上海超等工场莫得Model S/X 产线，是以野蛮率会在好意思邦原土上市。

在耗尽商场以外，特斯拉还有我方最大的杀手锏——“出行生态”。

在1月30日的财报会议上，马斯克明确提到，2026年量产自动驾驶出租车Cybercab。

况兼他荒谬有信心，特斯拉将于本年6月在得州奥斯汀推出无东说念主监督版的FSD，来岁底前应该会在“大多数国度”推出。

近日，得克萨斯州超等工场也曝光了出了多数的Cybercab测试车辆。

特地义的是，像片明显地骄横了车辆配备了场所盘。

而马斯克此前明确表态，Cybercab这款车将接纳无场所盘联想，透顶颠覆传统出租车时势。

当前有两种讲授，一种是为了车辆的安全琢磨，为测试车配备了安全员，以便在救急情况下能法规车辆。

而另一种则更为深邃，特斯拉可能将这款车型径直算作据说已久的最低价车型Model Q推向商场。

先前就有音问骄横，特斯拉蓄意在本年上半年推出 Model Q，尺寸比 Model 3 更小，当前的信息似乎王人在阐发，Model Q极有可能基于Cybercab打造。

车身尺寸方面，Model Q预测的车长为4400mm，轴距为2750mm，分量消弱30%，更安妥城市通勤场景。

此外，新车将提供3门和5门版块，兼顾个性化与实用性。

那么问题来了，要是Model Q真长这样，你能招揽吗？

总的来说，面临销量危急，特斯拉确实作念了诸多致力。

在最新的电话财报会上，马斯克以三寸之舌，用Model Q/2、FSD、机器东说念主三张牌，为投资者们描画了一幅明天的“大饼”，使得特斯拉股价随之回升。

干系词，其挑战依然严峻： FSD纯视觉决策能否安妥中国说念路？Model S/X的升级又能否迷惑新车主呢？

未必特斯拉明天还得学会“中国式生计”——学小鹏搞激光雷达，学蔚来换电，学比亚迪玩性价比。毕竟当马斯克初始“抄国产功课”时开云「中国」Kaiyun官网登录入口，这场往返才确实参加激越。