通用汽车公司近期参预卓越10亿好意思元巨资，致力于于开发中置引擎的克尔维特系列，这一举措彰显了其对擢升克尔维特全球声誉的执意本旨。跟着C7系列的性能已达到极高水平，但濒临过热和轮胎磨损等问题，通用汽车决定进行必要的升沉，以进一步激动克尔维特的发展。

C8系列在性能上尚未齐全转头C7的巅峰情景，但克尔维特车队却独辟门道，推出了E-Ray——一款全轮驱动的羼杂能源车型。E-Ray集结了Z06的车身与495马力的LT2 V-8发动机，并配备了一个1.9千瓦小时的袖珍电板，为前轴提供能源，从而结束了655马力和595磅-英尺的扭矩输出。这一建树使得E-Ray成为有史以来最快的克尔维特，0-60英里加快仅需2.5秒。

相干词，E-Ray并非莫得污点。其电动形状固然不错在低速下行驶几英里，但使用条目受限，且在该形状下无法操作空调等提拔开拓。此外，E-Ray的售价高达10.49万好意思元，与Z06（起价110,100好意思元）周边，但车身神思口音和驱动声息等方面并未展现出与Z06十分的额外之处。因此，关于追求极致性能和独到驾驶体验的耗尽者来说，E-Ray可能并非首选。

尽管如斯，E-Ray仍然具有其市集价值。看成雪佛兰行将推出的仿植物怪兽佐拉的贵重测试平台，E-Ray为克尔维特系列将来的发展奠定了坚实基础。更迫切的是，E-Ray以合理的价钱将当代hypercar手艺带给了各人耗尽者，这一举措无疑将激动跑车市集的进一步发展。

瞻望将来，随脱手艺的不休越过和耗尽者需求的日益各类化，克尔维特系列将不息探索新的发展处所。而E-Ray看成羼杂能源车型的前驱者，无疑将为克尔维特系列注入新的活力和竞争力。咱们期待着看到更多像E-Ray这么集性能、安静和立异于一体的车型问世，为耗尽者带来更多选拔和惊喜。

校对 庄武开云「中国」Kaiyun官网登录入口